III. RallySprint Mátrakeresztes


A múlt hétvégi mátrakeresztesi rallysprintnek egy bajnok navigátorral vágott neki Nemerey Ádám.

Nemerey Ádám: - Egy csodálatos környezetben megrendezett, nagyon jó versenyen vehettünk részt, amit köszönünk a rendezőknek és a Mátrának.

- Idén már a negyedik felállásban kezdtünk neki a versenynek, ami jelen esetben Vadász Sándor H3 bajnok navigátor személyét jelentette.

- Nagyon jó kedvvel indultunk neki a napnak mind a szombati, mind a vasárnapi versenynapot tekintve. Az első gyorsasági szakaszon picit rossz guminyomással indultunk, de így is élvezetesre sikerült, még a második szakaszra is így álltunk fel, de ennek ellenére is javítottunk önmagunkhoz képest öt másodpercet. Ezek után egy jóbarátunk tanácsára guminyomást változattunk, hogy az autónk ne csúszkáljon annyira az úton és kitudjuk használni a gumi, az autó és a profi navigátor adta lehetőséget. Ennek köszönhetően fokozatos javulást mutatva kerültünk egyre közelebb a célhoz, és a dobogós helyezéshez. A negyedik gyorsasági szakaszon elég bíztató időeredménnyel zártuk le a versenyt, ami nemcsak gyors és élvezetes, de - nem utolsó sorban - igen tanulságos is lett számunkra.

- Minden szempontból jó verseny volt, mert az aszfalt és a gumik megismerése ezen a versenyen egy nagyon fontos szempont volt a csapatunk számára – elsősorban a jövőkép miatt. A kategóriánk második helyét sikerült megszerezünk, amit még egy abszolút ötödik helyezéssel spékeltünk meg.

Köszönet a szervizcsapatnak a lelkes segítségért: Kk és Zsanca.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

A hét végén befejeződött a 2011-es Rali-Túra Bajnokság, ahol Nemerey Ádám és Lukács Sándor egy csúszos és esős versenyen a kategóriájuk harmadik helyén értek célba.



Nemerey Ádám: - Jól indult a verseny számunkra, a második gyorsasági szakasz után a H3 kategóriát is vezettük, ami nagyon meglepett mindkettőnket, de azért örültünk neki. Látjuk a fejlődést magunkban, bár nem volt egyszerű az autó második versenyén vizes pályán versenyezni. Igaz volt vizes gumink, ami újnak mondható lett volna, ha éppen nem három éves lenne.

- Pályafutásom alatt nem nagyon mentem vízen, főleg nem ilyen csúszós aszfalton, de egy túlcsúszás és egy megforgás után is azt kell, mondjam tetszett. Nagyon nagy figyelmet és koncentrációt kellett fordítani a pályákra, ezért a fehér aszfaltos részeket kihagytam volna és így biztosan még izgalmasabb lett volna minden.

- Jó volt az elejével együtt közlekedni, és tudjuk mitől lehettünk volna még jobbak. A megforgás és a túlcsúszás mellett volt egy véletlen becsúszásunk az időellenőrzőbe, amit a sportbíró jegyzőkönyvezett és kaptunk érte húsz másodperc büntetést, és így a H3 kategóriában sikerült megszerezni a harmadik helyezést.

- Az autóval mondhatjuk minden rendben volt, csak az önindítóval volt egy picit problémánk, a túlcsúszásnál nem is tudtam újra indítani, és a nézőknek kellett segíteniük, amit így utólag köszönök is nekik.

- A szezon véget ért számunkra, egy felemás éven vagyunk túl. A folytatásról még korai lenne beszélni, amit biztosan tudok az, hogy marad a BMW, és már csak erre az autóra összpontosítunk. A Lada, és a hozzá tartozó alkatrészei már elkeltek, így azt a korszakot már lezártuk. A rajongóink, ha vannak, az autónkat biztosan láthatják a III. B!omba Élményosztó napon, és úgy volt, hogy én is megyek, de váratlanul közbe jött valami, így az egyik szervizesem fog vele indulni.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

A hét végén befejeződik a 2011-es Rali-Túra Bajnokság, ahol Nemerey Ádám és csapata is ott lesz.
A nyergesújfalui verseny óta volt idő a felkészülésre, így ismét régi-új navigátorával, Lukács Sándorral bizakodóan várják az idei utolsó tétversenyt.

Nemerey Ádám: - A felkészülés teljesen jól áll, az autó kapott két új ülést és gyakorlatilag rajt készen áll. Igaz volt még egy kisebb hiba a lengéscsillapító rögzítésnél, de ezt a problémát is gyorsan orvosoltuk.

- Lassan már hagyománnyá válik nálunk az autó és navigátor csere. A viccet félretéve, az autót már nem szeretném cserélgetni, és navigátor téren is jó lenne egy emberre koncentrálni, de ez még nem ez a verseny lesz. Úgy volt, hogy most Ferivel megyek, de még mindig nem épült fel teljesen a motorbalesetéből, így Tamással mentünk volna. Sajnos Ő az elfoglaltságai miatt nem tud részt venni a versenyen, így a csapat menedzserével, Lukács Sanyival fogunk versenyezni.

- A verseny előtt szeretnénk egy kis tesztet beiktatni, hogy Sándorunk visszarázódjon a ritmusba. Ült már mellettem egy erős BMW-ben, akkor nem volt gond, ügyesen megoldotta a feladatát, így gondolom most sem lesz ez másként.

- A rugógyári gyorsot valamikor a 90-es években ismertem meg, mikor nézőként vettem részt a Kisbér Rally-n. Versenyezni tavaly sikerült itt először, és egyből az egyik kedvenc gyorsaságim is lett.

- A terveink továbbra is a célt tűzik ki célul, remélhetőleg a számunkra legkedvezőbb helyezéssel.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Sikeresen teljesítette a legújabb kihívást Nemerey Ádám és csapata az esztergomi pályákon ahol mindkét versenyautója sikeresen célba ért.



Nemerey Ádám: - A verseny teljesen jól sikerült! Legmerészebb almainkban sem gondoltuk volna, hogy ilyen jó eredményt sikerül összehoznunk a hétvégén. Nagyon örülünk annak, hogy sikerült Esztergomban, egy ilyen erős mezőnyben célba érni egy teljesen ismeretlen autóval.

- A pályák is tetszettek, de amitől már régen is tartottam most beigazolódott. A gumizás nem mindig volt jó és elég szépen szedte is az áldozatait. De mindettől függetlenül számunkra egy jó verseny volt, még az elhúzott eredményhirdetéssel együtt is!

- Az új autó nagyon jó volt, kezes báránynak tűnt csak sajnos még elég nehéz volt elhinnem, hogy ilyen tempóval és ilyen minőségű aszfalton ennyire gyorsan lehetne vele fordulni. Nagyon jó autót kapnunk, amin a matricázáson kívül gyakorlatilag nem volt más dolgunk.

- Az abszolút 11-ik helyen végeztünk, és a kategóriánkban is sikerült megszerezni a második helyet, és ezzel teljesen elégedett vagyok. A régi-új navigátorom is parádés volt, hajtott végig mint versenylovat a hajtója, és ez is kellett ahhoz az eredményhez, amit sikerült megszereznünk.

- A verseny végén egy fokozott technikai bontáson kellett részt vennünk, ahol is az autónak a tömegét ellenőrizték, de mindent rendben találtak. Kicsit túlsúlyban van, de reményeink szerint sikerül majd lefogyasztani.

- A csapaton belül az egyik csapattársam a Lada VFTS-t próbálta ki ezen a versenyen, ami óriási örömöt váltott ki belőle, mert fülig ért a szája. Megköszönte a lehetőséget és az élményt, amit az autótól és tőlem kapott. Allítása szerint sosem ment ilyen szintű autóval, mind a vezethetősége, mind a teljesítmény tekintetében.

- A folytatásban Tatabánya következik, ahol szintén ezzel a típussal szeretnénk versenyezni és hasonló eredményt elérni. Remélhetőleg ez sikerül is.

- Végszóként pedig szeretnénk megköszönni Papek Petinek és Csáthy Miklósnak a sok segítséget.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Nemerey Ádám körül újra minden a feje tetejére állt.

A váci sikeresnek mondható verseny után újra új autóval és navigátorral vág neki a versenyhétvégének.


Nemerey Ádám: - Kipróbálunk egy új BMW-t egy régi-új navigátorral, aki már az idei évben egy ceredi rallysprint verseny ült mellettem. Mint ahogy már azt egy korábbi sajtóközleményben elmondtam, Bartucz Tamással gyerekkori barátok vagyunk, és versenyeztünk is már együtt korábban. A Compact BMW teljesen jó volt, de úgy gondoltam, hogy szeretnék kipróbálni egy hasonló négy ajtós változatot is, ezért is esett erre az autóra a választás.

- A kategóriánk elég erős, mi pedig még mindig tanuljuk ezt a típust, és BMW és BMW között is elég sok különbség van. Az új autót volt is szerencsém már kipróbálni, és biztosan mondhatom, hogy a hosszabb áttételezés miatt ezeken a pályákon biztosan ki fog jönni, hogy mennyire is más. Ahhoz, hogy az autót teljes mértékben meg tudjuk ülni, a tanulás mellé még elég sok bátorságot is be kellene vetnünk, amit nem biztos, hogy az első közös versenyünkön kellene elsütnünk. Ettől függetlenül szeretnénk jól szerepelni és újra meglátni a célt!

- A pályák nem ismeretlenek számomra, de mégsem ismerem őket, hiszen az elmúlt években nem sokszor sikerült rajtuk végig menni. Mindettől függetlenül jó tempós és dobálós pályákról beszélünk, ami egy ilyen autóval biztosan nagyon élvezhető lesz.

- A VFTS sem fog otthon maradni, hiszen a Gyenes András, Scmidt Ádám duó kibérelte a hétvégi versenyre. Ők egy régi-új páros, akik szintén egy új autóval mennek majd és nagy várakozással várják a hétvégi versenyt.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Sikeresen teljesítette az új kihívást a Nemerey, Lukács páros a II. PM Peugeot Vác Rallyn ahol úgymond egy teljesen új technikával a kategóriája negyedik helyén örülhetett a célban.



Nemerey Ádám: - A verseny előtt sikerült kipróbálnom az autót utcai körülmények között, ami nagy félelemre adott okot, hiszen nagyon gyors autóról van szó, és a megállás is lényegesen másabb, mint amit eddig megszoktam.

- A prológot is ebben a tudatban vártam, de utólag rájöttem, hogy az autót én vezetem, nem pedig az autó engem. Az első kanyarokban még picit bajban voltam, majd a végére egész jól összebarátkoztam a vezetési stílussal. A célban már minden rendben volt, óriási vigyorral érkeztem, ahol megkérdeztem a navigátorom, hogy ennyi volt?

- Vasárnap gyorsról gyorsra sikerült egyre jobban menni, amit az eredmények is mutatnak. A kategóriánkban hatodik, majd ötödik, és a vége felé már negyedik időket sikerült autózni, így a kategóriánkban sikerült megszerezni a negyedik helyezést, és abszolútban is az első 14-ben végezni. Az eredmény szerintem lehetne sokkal jobb is, azt nem tudom, az autóban mennyi van, viszont bennem sokkal több van.

- Az autó teljesen rendben van, nagyon jó vele menni, az úton is úgy viselkedik, ahogy az ember elvárja tőle. Remélem, tudjuk hasonló autóval folytatni, és akkor magamból is többet tudok majd kihozni.

- Nagy boldogságra ad okot, hogy megláttuk a célt, jó volt újra ott lenni a verseny végére. Az időket nem nagyon figyeltem, egyszer pillantottam rá, és akkor esett le, annyit kapunk, hogy nem lesz élmény haza vinni. A visszajelzések alapján többen azt mondták, nagyon jól mentünk, és ez nekem nagyon jól esett. Az autó tulajdonosa látott a prológon menni, és az Ő állítása alapján is jó visszajelzés volt.

- A pályák nagyon tetszettek, a rendezés már kevésbé. Rossz volt, sok csúszás volt, és sokat kellett várakoznunk. Este tíz óra után nyitották fel a Park Fermét, de szerencsére mi itt lakunk a „szomszédban”! A lényeg, hogy a rendezők legyenek mi értünk, ne pedig mi a rendezőkért! Ha fizetünk ezért, kapjunk érte rendes szolgáltatást.

- Folytatásban irány Esztergom, és remélhetőleg ezzel az autóval sikerül majd újra menni, ha pedig nem, marad a jó VFTS.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Az elmúlt hónap elég sűrű volt a Nemerey, Lukács párosnak. Versenyről versenyre tesztről tesztre járták az országot, am a technika nem volt mindig velük. A páros a hétvégén Vácra látogat, de nem a megszokott felállásban, hiszen a VFTS-t otthon hagyva egy BMW-t fog kipróbálni.

Nemerey Ádám: - Két hete mentünk a Tamási Motorsport hőgyészi versenyén, ahol neveztünk előfutásra és mezőnyben menésre is, hogy minél többet tudjunk menni új navigátorommal. Az első előfutáskor a kör végén az autó leállt, nem kapott üzemanyagot. A kört nem tudtuk befejezni, de a problémát sikerült orvosolni a szervizben, így a második körben már ott tudtunk lenni, igaz ekkor már az éles mezőnyben mentünk. Sajnos ebben a körben sem volt szerencsénk, váltó probléma miatt ki kellett állnunk, de szerencsére a szervizes srácok ezt is tudták orvosolni. Viszont mielőtt kimentünk volna a harmadik körünkre, ellenőriztük a benzin hidat, ami már korábban okozott számunkra fejfájást. Sajnos a szendrői probléma ismét fenn állt, így fel kellett adjuk a versenyt, mert nem szerettük volna magunkra égetni az autót.

- A problémák miatt a múlt hétvégén sem tudtunk otthon pihenni, így egy újabb tesztet iktattunk be, ahol a komplett csapat is ott volt Sárisápon. Ez egy olyan családis, főzős és autózós nap volt. Teljesen rendben volt minden, csak sajnos az utolsó körök egyikében előjött egy probléma, amit eddig nem tudtunk orvosolni. Az autó le három hengerezett, viszont az elmúlt versenyek problémái nem jöttek elő. A tesztek erre jók, és örülök neki, hogy ez a probléma nem Vácon jött elő.

- Mivel ezt a három hengeres problémát azóta sem sikerült megoldani, egy új helyzet állt elő. Nem a jól megszokott VFTS-sel, hanem egy M3-as Compact BMW-vel megyünk a II. Vác Rallyn. Ezt a napokban döntöttem el és sikerült is kipróbálnom az autót.

- Az autó nagyon erős, biztosan jókat fogunk vele csúszkálni, de persze összetörni sem szeretném. Szeretnénk végigmenni a versenyen és nem szényent vallani, de egy új autóval, új pályákon és új navigátorral egy ilyen erős mezőnyben nem lesz egyszerű dolgom. De erről szól ez a sport, nem azért járunk versenyre, hogy az ilyen új kihívásokkal ne küzdjünk meg.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

XV. Fész Kupa - Hőgyész - Gyönk 2011.08.13-14.

A szendrői fiaskó után, de még a Vác Rally előtt, újra versenybe küldik a VFTS-t a hétvégén megrendezésre kerülő XV. Fész Kupán.


Nemerey Ádám: - A szendrői versenyen történtek után Sándorral átbeszéltük a dolgokat és arra az elhatározásra jutottunk, hogy nem csüggedünk egy ilyen apró hiba miatt, hanem inkább folytassuk egy kis teszt versennyel. Szerintem mindenki tudja, hogy aki új navigátorral indul annak elég nehéz belerázódnia a versenyzés ritmusába, de az "edzésen" és a rövidre sikeredett versenyen pozitívan láttam az igyekezetet így nem látom a versenyzésünk negatívumait.

Lukács Sándor: - Amíg mentünk addig nagyon élveztem a versenyt. Az egésznek a hangulata fogott meg, mind a csapat, mind a Rali-Túra közeg terén. Ez egy nagyon kis család, ami reményeim szerint befogadott. A szendrői pályabejárás és az esti vacsora, továbbá a szálláson történtek azt bizonyítják a csapat már befogadott. Ennek örülök, mert tényleg jól éreztem magamat és szeretném folytatni, ezért döntöttünk úgy Ádámmal, hogy ezen a versenyen elindulunk, hogy remélhetőleg hosszabb időn át teszteljük magunkat.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

VI. Vectra-Line Szendrő Rallye

A közös bemutatkozás nem sikerült túl fényesen, mert egy „olcsó” alkatrész megmakacsolta magát és kiállásra kényszerítette a frissen bemutatkozó párost. A srácok picit szomorúak, de nem csüggednek sokáig, hiszen hamarosan itt a következő verseny a II. Vác Rally.

Nemerey Ádám: - Új navigátorral mentem a versenyen, Lukács Sándor személyében, aki még soha nem navigált és még rallyn sem volt, maximum az interneten látott hasonlót. Gyors ismerkedés után egyből bedobtam Őt a mélyvízbe, amitől meg is ijedtem rendesen. Történt ugyanis, hogy az első feldiktálás után nem úgy érkeztek vissza az információk, ahogyan azt vártam volna. Az itinert leminimalizáltuk, majd újra nekifutottunk, és harmadjára már egész jó ment neki. Láttam Sanyiban az ambíciót és az akarást, ezért picit bővítettünk az itineren. Négyszer – ötször mentünk a pályákon, hogy bebiztosítsuk magunkat, és el kell, mondjam sikerült is, részemről megindult a bizalom Sándor felé.

- A problémák már a verseny rajta előtt előjöttek, az első köszönhetően az esőnek, kiderült, hogy nem működik az ablaktörlőnk. Volt a szervizben egy tartalék, de arról is kiderült, hogy szintén „zenész”, majd ezután egy ismerősünk a fővárosból hozott egyet, amit ezúton is köszönünk. Sajnos ezzel a problémák nem értek véget, mert az esti Park Ferme beálláskor derült ki, hogy nincs töltésünk. Ezt is sikerült megjavítani vasárnap reggel, csak az ékszíj volt laza.

- A rajt után jött a következő a hangosításban lemerült az elem, így sajnos nem sokat értettem abból, ami Sándorunk először élesben mond, de ez sem rontotta a jó kedvünk, mind ketten nagyon élveztük, amíg lehetett, de sajnos nem sokáig, az első gyorsasági hetedik kilométerénél egy kanyar kijáratánál leállt az autó, amit nem tudtam újra indítani. Utólag kiderült, hogy az üzemanyag ellátással volt a gond, pontosabban újra egy „pár forintos” alkatrész miatt kellett kiállnunk.

- A folytatásban mindenképpen ebben a formációban támadunk majd, a Rali-Túra Bajnokság következő futamán a II. Vác Rally-n.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

VI. Vectra-Line Szendrő Rallye
Nemerey Ádám a kihagyott veszprémi verseny helyett Cereden melegített Szendrőre és nem csak a versenyt, de navigátorát is pótolnia kellett. A régi-új navigátorral gyorsan össze is szoktak, de sajnos most újra be kellett újítania, hiszen Tamás üzleti elfoglaltságok miatt nem tud részt venni a Szendrő Rallye-n.

Nemerey Ádám: - Cereden technikai probléma miatt kellett kiállnunk, de szerencsére más problémánk nem volt az autóval, ami már készen is áll a hétvégére, már csak egy kis állítgatás van hátra.

- Ismételten egy új navigátorral fogok versenyezni, ráadásul Ő még életében nem ült a jobb oldalon. Bartucz Tamás nem tudta vállalni a szendrői versenyt, üzleti elfoglaltsága miatt, ezért kellett újra navigátort keresnem. Lukács Sándor egy hirdetésben találta meg, hogy navigátort keresek, jelentkezett, majd beszélgettünk egy jót, és ezek után döntöttem úgy, hogy próbáljuk meg. Ha minden jól működik, akkor mehetünk egész évben. Mehetnék valakivel, aki nekem még nem navigált, vagy egy olyannal, aki még egyáltalán nem, szerintem ebben az esetben pici különbség van.

- Visszatérve a szendrői versenyre, a célunk a kategóriánk dobogója, de új navigátorral ez nem lesz könnyű. Versenyzők vagyunk, és remélhetőleg gyorsan megy majd az összeszokás, hogy a célunk ne csak cél legyen!

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

III. Srt Rallysprint V. forduló - Cered


A régi-új párosnak jól sikerült a hangolódás, viszont az autó egy filléres alkatrész miatt állt meg.


Nemerey Ádám: - Az ötödik gyorsasági szakaszig minden rendben volt velünk, valahol a nagy abszolút 8-ik helye környékén álltunk, kategóriánkban pedig 0,6 másodperc választott el az első helytől. A hazai pályát jól ismerőkkel jókat meccseltünk, folyamatosan ment az adok-kapok, míg egy filléres alkatész miatt ki kellett állnunk.

- Az autó a kiesésünkig maximálisan jól működött, és szerencsére a gumiválasztás is összejött elsőre, viszont a gáz mechanika nem bírta, átfordult és ezért nem tudtam gázt adni.

- Mindentől függetlenül nagyon jól éreztük magunkat, a régi-új navigátorommal ismételten megtaláltuk a közös utat. A második körtől, már minden gördülékenyen ment, aminek eredményeként maximálisan mondhatom jó teszt volt számunkra a Szendrő Rally előtt.

- Köszönjük a salgótarjáni csapattársainknak a szíves vendéglátást, továbbá külön köszönet a nézőknek. Örömmel tölt el minket, hogy tetszett számukra a hétvégi produkciónk.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

III. Srt Rallysprint V. forduló - Cered

Nem csak a Veszprém Rallyt, de a navigátorát is pótolnia kellett Nemerey Ádámnak hiszen Kőszegi Feri motorbaleset szenvedett a verseny előtt.


Nemerey Ádám: - Veszprémben nem tudtunk indulni, mert Ferivel, a navigátorommal történt egy sajnálatos motor baleset, de szerencsére megúszta kisebb-nagyobb sérülésekkel. Kórházban van, már túl is esett pár műtéten, ezért ezt az évet egy másik navigátorral, Bartucz Tamással kell, hogy végig versenyezzem. Ő nem más, mint a régi navigátorom és gyermekkori barátom. A baleset Veszprém előtt az utolsó pillanatban jött…

- Veszprémet pótoljuk, versenyezni fogunk, igaz nem murván, hanem a hétvégi ceredi SRT rallysprinten. Szerettem volna az ország egyik legjobb rally pályáján versenyezni, de sajnos az elmúlt napok eseményeiből kiderült, nem lesz Cered - Zagyvaróna, mert nincs elég nevező. Sajnálom, de nincs más hátra, így is menni kell, mert készülnünk kell Szendrőre, ami már egyre közelebb van.

- Felkészüléssel jól állunk, Bükfürdő után csak a váltót kellett szétszedni, de már a helyén van, és remélhetőleg minden jól is működik majd benne.

- Nagyon sok helyi „jó kezű” sofőr lesz Cereden, így tisztességesen szeretnénk helytállni majd, de versenyezni megyünk, és így csakis a jó eredmény lobog a szemünk előtt.

- A Rali-Túra Bajnokság idei sorozatát már picit elúszottnak érzem, hiszen két versenyen nem álltunk rajthoz, egyen kiestünk, és csak Bükfürdőn sikerült pontot szerezni. Ez technikai sport, de mint mindenhol máshol is, itt is a bajnokságnak a végén van a vége.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Prince - Groupama Garancia Bükfürdő Rallye 2011
Rali-Túra Bajnokság 3. futam

Az idei év harmadik Rali-Túra futamán, ami egyben az idei első murvás megmérettetés is volt, a csapat a kategória és Lada Kupa második helyezése mellett az abszolút tízedik helyet is elcsípte.

Nemerey Ádám: - Nem kezdődött jól a versenyünk, hiszen az első gyorsasági második terelőjében beragadt a váltónk, így második sebességi fokozatban kellett teljesítenünk a szakaszt, ami kb. 30-40 másodperc hátrányt jelentett.

- Gyakorlatilag a sírás határán voltam, hogy miért már megint élesben jelentkezik technikai probléma. Miután kiértünk a szakaszról, az etapon megpróbáltuk kiakasztani a váltót, ami nagy szerencsénkre sikerült is, igaz ez egy 25 perces manőver volt, így igyekeznünk kellett a második szakasz rajtjához, hogy nehogy kikéssünk.

- Mondhatjuk azt, hogy az első és a második szakasz közötti etap, számunkra gyorsasági volt, és a szerencse itt is mellénk állt, és időben el tudtunk rajtolni. A többi szakaszon nem jelentkezett ez a probléma. A váltót az első szervizben nem cseréltük ki, de nem is jöttünk rá mi volt a problémája. Ezen kívül más technikai problémánk a nap hátra levő részében már nem volt.

- Tempósan, hibamentesen és jól kellett mentünk, hogy fel tudjunk jönni az utolsó helyről, ami sikerült is, és meglepetésemre csak pár másodperccel maradtunk el a kategória győzelemtől. Biztosan lehetett volna jobb is, ha új gumikon megyünk, vagy nincs ez a váltóprobléma, de nem szomorkodom, az volt a célunk, hogy végigmenjünk, és dobogó körüli eredménnyel zárjuk. A dobogó meg van, mind a kategóriánkban, mind a Lada Kupában másodikak lettünk, plusz hab a tortán, hogy abszolútban sikerült megszereznünk a tízedik helyet.

Köszönjük szervizeseinknek: Csáthy Mike, Németh Gábor.

Folytatás Veszprémben július elején.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Prince - Groupama Garancia Bükfürdő Rallye 2011
Rali-Túra Bajnokság 3. futam

Nemerey Ádám és navigátora készen áll a hétvégi murvás futamra. A páros nem titkolt szándéka, hogy minimum a tavalyi eredményt hozza, és emellett a nézőket is szórakoztassa.

Nemerey Ádám: - Ahogyan az autónak, nekünk sem volt sok időnk a pihenésre, de ez semmi problémát nem jelent, minden rendben van velünk és az autóval is. A sziráki versenyen szerencsére semmilyen probléma nem jelentkezett az autón, így Bükfürdő előtt csak egy alapos átvizsgálás, megemelés, a négy murva kerék felszerelése és mosás vár a gépjárműre, és gyakorlatilag rajtra készen áll.

- Jó lett volna egy kis gyakorlás az útminőség váltás után, de sajnos már sem idő, sem hely nem lesz arra, hogy menjünk picit murván, így marad az éles bevetés.

- Szeretnénk hasonlóan végezni, mint tavaly, de ha picit jobban sikerülne, azzal is biztosan megbékélnénk.  Tavaly sikerült megszerezni a kategória harmadik helyezést, igaz a verseny vége előtt "hullott" az ölünkbe a dobogó legalsó foka, de tudjuk, hogy ilyen az autósport. Előfordult már ez fordítva is…

- Ismételten szem előtt fogjuk tartani a látványt és a nézők szórakoztatását, de aki követi a pályafutásunkat, annak ezen mondat biztosan nem mond majd újat. Amit viszont nem szeretnénk annyira, az az ugrató ismételt nagy sebességű "áttolása", nehogy a "Holdról keljen minket leszedni"!

- Tavaly nagyon jók voltak a pályák, és reméljük idén is hasonlóan jók lesznek.

További információkért keresse fel a versenyzők web oldalát: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Jó teszt volt

A Nemerey, Kőszegi páros az Ózd Rali kihagyása után egy kisebb aszfaltos teszt versenyen vigasztalódott, és igaz, hogy a bajnokságban murva következik, de így is megkapták mindazt, amiért oda mentek.

III. SRT Rallysprint 3. forduló, Szirák - Vanyarc

Nemerey Ádám: - Jól sikerült az egész hétvégénk, az autó is teljes mértékben jól működött, megvalósította a hozzáfűzött reményeket.
Meglepetés volt számunkra is, hogy ilyen jól tudtunk aszfalton szerepelni, mert kb. 7-8 hónapja nem fordult elő ez velünk. A gyorsasági eredményekből utólag kiindulva, folyamatos jó teljesítményt nyújtottunk, és ez megnyugtató számunkra.

- Igaz, hogy murvás verseny következik a bajnokságban, de ez az aszfalt verseny nagyon jó volt az önbizalmunknak és az autó tesztjének. Reméljük a nézők is jól szórakoztak, és a kihagyott verseny után a támogatóinkat is tudtuk kárpótolni.

- Az abszolútban értékelésben sikerült megszerezni a negyedik helyezést, két Mitsubishi és egy M3-as BMW végzett előttünk, emellett pedig megnyertük a kategóriánkat és a H Lada Kupát.

- Folytatásban a Bükfürdő környéki jó minőségű murvás pályákon zajlik majd a versenyzés, addig az autót megemeljük, felrakjuk a murva gumikat, és bizakodunk benne, hogy a hétvégéhez hasonlóan minden rendben lesz és sikerül jó helyezést elérni.

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Irány Szirák

Mint ahogy azt már az előző anyagunkban közöltük, a Nemerey, Kőszegi páros autó problémák miatt kényszerült kihagyni az Ózd Ralit, ezért úgy döntöttek, hogy egy kisebb versenyen vigasztalódnak.

III. SRT Rallysprint 3. forduló, Szirák - Vanyarc, 2010.05.22.

Nemerey Ádám: - Az autónk teljesen elkészült, már csak apróbb esztétikai javítások vannak rajta. Pár napja beindítottuk és mentünk is vele egy keveset. A hétvégén a partnereink, a nézők és a magunk szórakoztatására fogunk autózni, reméljük a technika és az energiánk is úgy fogja engedni, de ettől függetlenül azért az órára is oda fogok figyelni, mert nem az a típusú ember vagyok, aki az időket nem nézi. A pályáról fogalmazhatunk úgy is, hogy ismerjük, tavaly leedzettük, de versenyben már csak egyszer 300-, és egyszer 800 métert sikerült autóznunk rajta. Jó kis technikás pálya, kanyar van kanyar hátán, de vannak egyenes, tempós részek is.

- A verseny után visszatérünk a rendes kerékvágásba, és a Rali-Túra sorozat következő állomásán, Bükfürdőn folytatjuk. Az éves értékelésben a lemaradásunk már nem kevés két mínuszos verseny után, de megpróbáljuk felvenni a kesztyűt, és a jó eredményért harcolni.

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Nem indulunk Ózdon!

IX. Cyeb Ózd Rali
Rali-Túra Bajnokság 1. futam

Nemerey Ádám és csapata az egri korai kiállást még mentálisan csak feldolgozta valahogy, de azt már nem tudják, hogy az autó nem készült el időben.

Nemerey Ádám: - A felkészülésünk még mentálisan csak-csak, de sajnos a technika nem áll készen. Mikor kiálltunk Egerben, még aznap levittük az autót Győrbe a motorkészítő mesterünkhöz. Az autót a napokban tudtuk csak elhozni, és tovább kellett vinnünk gyújtásprogramozásra. Jelen pillanatban úgy áll, hogy nem tudunk rajthoz állni Ózdon, mert ennyire elcsúszott az autó felkészítése.

- Jó lett volna menni az autóval verseny előtt, de sajnos erre most sem jut idő, így nem szeretnénk kockázatot vállalni, ezért úgy döntöttünk, hogy ezt a versenyt kihagyjuk, és helyette keresünk egy "kisebb" tétnélküli derbit, ahol ki tudjuk próbálni az autót. Ez nagy valószínűséggel a Speed Rally Team május 22-dikén rendezendő sziráki versenye lesz.

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Start Autó Rallye 2011 Eger
Rali-Túra Bajnokság 1. futam

Teljes erőbedobással készül az egri szezonnyitó viadalra a Nemerey, Kőszegi páros.

Nemerey Ádám: - Az egri versenyre való felkészülésünk még picit zavaros, mert az autónk nem áll teljesen talpon, de pár napon belül sikeresen megoldódik minden. A tavalyi évhez képest sok változás nem történt az autóval, a motorja is még az év végén, a Szilveszter Rally-n debütált. A frissen bekerült motor, ott számunkra bizonyított és reméljük a nézőknek is. Az egri szezonnyitó lesz az első igazi éles bevetése, viszont azt hozzá kell tennem, hogy elviekben még járatós.

A csapatban sem történt nagy változás, továbbra is a megszokott navigátorommal, Kőszegi Ferivel megyek. Egyrészről mi már egy jól összeszokott páros vagyunk, másrészről pedig ilyen téren nem vagyok híve a változatosságnak.

Az egri pályákban vannak technikás és tempós részek is egyaránt, én mindkettőt szeretem. Ha jól tudom, tavalyhoz képest a pályák csak meg lettek fordítva, és ennek kifejezetten örülök, mert e téren szeretem a változásokat.
A futamra a H1-es kategória győzelmet tűztük ki célul, de gondolom több kategória társ is ezt szeretné, akik szintén jó kezűek és jó autókkal rendelkeznek.

Hétvégén találkozunk Egerben!

További információkért keresse fel web oldalunkat: nrteam.hu

Köszönjük támogatóinknak!

APIS; COMESA;Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Az NR-Team új felállásban kezdi a 2011-es versenyévadot.

Új csapattagokkal bővült a team.
A RTE bajnokságban így több kategóriában is tudjuk majd képviseltetni magunkat.
Legfőképpen a kiemelt kategóriákban.

Az új csapattagok:
Egy többszörös bajnokot üdvözölhetünk csapatunkban: Határ Istvánt (Rallycross, RTE) és leendő navigátorát, Peugeot 306 kitcar

A H2 kategória kiemelkedően teljesítő párosa: Berta Józsefet és Losonci Csabát, Lada 2107 1.8

H1 kategóriában 2 db gyönyörű 2101-es amiből az egyik csapattag autója a historic kategória gyöngyszemét is megérdemelhetné: Gyenes András, Gyulai János

A másik 2101-es versenyző páros: Hellner Csaba és Kiss Zoltán.
Bővíti még a csapatot még egy hölgy navigátor és versenyző társa : Tajti Árpád és Tőzsér Heni, Lada 2105

Sikeres versenyzést és sok pontot kívánunk!

Egy nagyon hangulatos versenyen vagyunk, túl, amire gyakorlatilag dupla nevezéssel leptük meg magunkat.

Itt próbáltuk ki az új motorunkat, amit Kálmán Tamás csinált és Bauer Mikivel közösen állítottak be.
Igazából járatás is kellett neki, hogy összekopjon és a verseny jeges, havas mivolta miatt ez sikerült is.

Nagyon jól éreztük magunkat, amit pár belső felvétel bizonyít.

Az így kb. 120 km-re duzzadt össztáv nagyon jól esett és az autó minden szempontból teljesen jónak bizonyult.
Hibátlanul teljesítette az összes szakaszt volt pár forgás-pörgés, de a jég az jég és ugye szöges gumik nélkül nehéz hibamentesen menni.

Köszönjük a támogatóinknak a lehetőséget, hogy az évet egy ilyen hangulatos és stressz-mentes versennyel zárhattuk.

ICT.HU; Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Az RTE bajnokság utolsó versenyén vagyunk túl.

Ezen a futamon egy nehéz, szerelős 2 hét után sikerült elindulnunk, ami mindkettőnket megterhelt.

Bizakodva indultunk neki ennek a hétvégének és próbáltuk az évvégi kategória 2. helyezésünket illetve a kupában szintén a 2. helyezést elérni.

A pályabejárás és az átvételek jól sikerültek majd ezután következett a másnapi rajt, ami deres reggelt hozott.
Mi a hidegre felkészülve puha gumival szerelkeztünk fel. Ez nem annyira sikerült, mert egy másik típussal kellett volna mennünk, de időnk már nem volt cserélni, így egyszerűen nem sikerült túl jót autózni, mivel nem melegedtek be kellőképpen a gumik, ezért nem tudtunk teljes mértékben felzárkózni az elejéhez, ami 5.-6. helyeket jelentett a kategóriánkban.
Ezt megtartva autóztunk egész nap, de sikeresen befejeztük a versenyt, ami az év végi kategória és kupa második helyet jelentette.

Így nagy örömmel keltünk útra és a bajnokság kategóriájának, illetve Lada kupájának 2. helyével tértünk haza.

Köszönet a megfeszített munkáért:
Kovács "Kökö" Krisztiánnak, Csurja Jánosnak Csáthy Miklósnak Németh Gábornak Komlódi Gábornak

ICT.HU; Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

Országos Rallye Túra Bajnokság

H1 kategória:
2. helyezett Nemerey-Kőszegi páros

Lada kupa:
2. helyezett Nemerey-Kőszegi páros


Köszönjük Támogatóinknak

Egy sikeres felkészülés után az etapon előjött pár eléggé zavaró futómű probléma, amit az 1 szervizben megpróbáltunk orvosolni, de az első 2 gyorsasági szakaszt nem igazán tudtuk megfelelően teljesíteni, mert a reggeli probléma nagyon rányomta a bélyegét a versenyzésünkre.

Gyakorlatilag félelmetes volt így versenyezni, mert nem lehetett sem megállni sem gyorsan menni a kormány rázása vagy a kerék rázás miatt.

A második körben már tudtunk egy normálisat menni, mert kezdtük elhinni, hogy jó az autó, bár én nagyon bizonytalannak éreztem és sok helyen ahol kellett volna a sper, ott nem volt, illetve nagyon gyengén hajtott.

Aztán a szervizben kiderült, hogy a hátsó gátló tartószeme miatt nem volt lengéscsillapítónk, ezek után nem is csodálkoztam azon, hogy bizonytalan volt az autó.

A harmadik körnek kezdtünk neki, mikor is az elektronika letiltott, megállította az autót. Próbáltuk újraindítani ami sikerült és mentünk tovább amíg a víz felmelegedése miatt a verseny feladására kényszerültünk. Ugyanis az új vízpumpánk tönkrement, így ledobta az ékszíjat ami a víz keringetését biztosította volna.

Sajnos így nem tudtuk befejezni a versenyt, de az esélyünk még megmaradt a bajnokság 2. helyére.

CT.HU; Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft; Attrox kft; Fervill kft és a mediáért a rallyheartnak

A felkészítésért: Kovács Kökö Krisztiánnak, és Komlódi Gábornak a karosszériáért.

Egy nagyon jó versenynek nézünk elébe.

A két nehéz murvás futam után várjuk a szintén nem túl könnyű, kicsit talán más vezetési stílust kívánó aszfaltos futamot.

A versenyautó a veszprémi technikai bontást követően egy kis revízión esett át, ami gyakorlatilag egy állapot visszaállítást jelentett.

Ez úgy néz ki, hogy sikerült, és kis próbák, illetve utcai tesztet követően jónak bizonyult, ami azt jelenti, hogy sokkal jobb és robbanékonyabb lett a motorunk, mint eddig volt.

Ezt egy másik beállítással, illetve egy gyújtásprogrammal értük el, ami segít a motor jobb kihasználásában és sokkal biztonságosabb az üzemeltetése.

Reményeink szerint nagyon jó helyezést tudunk elérni, ami ha sikerül, segíthet a előrébb jutáshoz a bajnokságban.

Mi, mint mindenki más a kategóriánkban, nyerni szeretnénk. Versenyzőtársaink is hasonlóan gondolkoznak, így nem lesz könnyű, de mindent megteszünk a célunk eléréséhez.

A felkészítés jól sikerült, tehát újult erővel vághatunk neki az ózdi futamnak ez Kovács (Kökö) Krisztiánnak, futómű és felkészítés illetve Komlódi Gábor karosszériás mesternek köszönhető és természetesen a nagyszerű szervizcsapatnak Csáthy Miklósnak és Németh Gábornak.

Nem utolsó sorban a médiatámogatónknak a Rallyheartnak.

Egy szépen fénylő aranyat sikerült szereznünk ezen a nehéz, embert és technikát nem kímélő versenyen.
A pályabejáráson már kiderült, ez egy nagyon nehéz verseny lesz, mind az idő, mind a pályák minősége miatt.
Ezért egy olyan döntést hoztunk Ferivel, hogy ahol lehet nyomjuk a gázt, de próbáljunk meg célba érni, mert fontos lehet sok szempontból is.

Jó döntés lett amit hoztunk, a hatodik gyorsasági végén mondták a társaink, hogy mi nyertünk, aminek nagyon örültünk mindketten!
Iszonyat nehéz volt végig autózni ezeken a tankoknak való pályákon, úgy, hogy ne essünk ki és ne kapjunk defektet, illetve ne legyen baja a futóműnek és, hogy egyáltalán célba érjünk.
Ezeket mi mind betartottuk, bár nem volt könnyű, hogy néha lassan kellett menni, hogy ne menjen tönkre a technika.
Bizonyos helyeken ahol aránylag normális volt a talaj minősége ott próbáltunk a lehető leggyorsabban haladni és nem lemaradni a mezőnytől.
Sikerült is mert tartottuk az elejében magunkat és ment az adok kapok a versenytársaktól, mint utólag kiderült.
Az utolsó előtti gyorsasági szakaszon az egyik hosszú egyenesben leállt az autó ami a frászt hozta ránk, mert nem értettük mi történt, majd tanakodva álltunk, hogy mit is csináljunk.

Megpróbáltuk újraindítatni ami nagy örömünkre sikerült is és így be tudtuk fejezni ezt a gyorsasági szakaszt is és mehettünk az utolsó befejező gyorsaságira, amit szintén sikeresen befejeztünk és beértünk a célba.

Ismételten köszönet az autó felkészítéséért Komlódi Gábornak, a sportkarosszériáért; Kovács Kökö Krisztiánnak a hibátlan felkészítésért és futóműért, Dredán Gyurkának a gumizásért és a szerviznek: Csáthy Miklósnak és Németh Gabinak.

Ezúton is köszönettel tartozunk a támogatóinknak akik lehetővé tették a rajthozállásunkat:

ICT.HU; Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft;Attrox kft; ZRC.kft; Fervill kft; Boxutca gumi és a médiáért pedig a Rallyheart.hu-nak!

Egy új kezdet után van a csapatunk.

A Veszprém Rallye is egy 1.5 szorzós verseny amire mind mentálisan, mind fizikailag és technikailag is egyaránt a lehető legjobban felkészült a csapat.

Az előző futamon kis sérülések keletkeztek az autón, ezeket megjavított a szervizcsapat amit ezúton is szeretnénk megköszönni! (Komlódi Gábornak, Kovács Krisztiánnak, a gumizásért pedig a Boxutcának és Dredán Gyurkának)

Izgalmas versenynek ígérkezik ez a futam, ami kicsit más beállításokat követel, mint az előző, mivel nyomvályúsabb illetve rosszabb minőségű gyorsokból áll.

Mivel nem egy túl bonyolult technika, épp ezért sok mindent nem lehet állítani, úgyhogy a 2 versenyzőre marad a probléma megoldása.

Ezen a futamon is tisztes helytállással szeretnénk végigérni és persze jó helyen végezni, amit remélhetőleg az új, nagyon jó váltónknak köszönhetően tudunk majd abszolválni. "Köszi Jana!"

ICT.HU; Budapiert.hu; Eastphone.hu; Online Office Kft;Attrox kft; ZRC.kft; Fervill kft; a médiáért pedig a Rallyheart.hu-nak!

Megtört a pechsorozat

A megfeszített szombati nap után, a Bük Rallye-n az első gyorsasági szakasz rajtját egy apró malőr miatt kikéstük, majd ezen a gyorsaságin egy ugrató után tönkrement a váltónk a szokásos módon, de kihoztuk a gyorsról a vfts-t. Majd következett a második gyors, ahol is a váltó fokozatainak hiánya miatt még 40 mp-el büntettük magunkat. Ezt a gyorsaságit egyes és a negyedik, ötödik fokozatban sikerült abszolválnunk, hogy beérve a szervizbe a szervizeseink kicseréljék a kölcsönkapott váltóra.

A gyors cserét ezúton is köszönjük "Janának" és természetesen a szervizcsapatnak!

A harmadik gyorsaságitól próbáltunk felzárkózni az elejéhez ami ezután a műszaki hiba után elég elérhetetlennek tűnt számunkra.

Természetesen mindent megtettünk azért, hogy versenyben maradjunk, gyorsuljunk és egyáltalán célba jussunk ezen a versenyen.

Sikerült a 3., 4., illetve az 5. gyorsaságin aránylag hibamentesen lejönni, majd ezek után következett a 6. gyors, ahol is a gyors eleje után nem sokkal a kezemben maradt a váltókar, mert tőből eltört.

Kőszegi Úr, jó navigátorhoz méltón kilazította az öveket és mivel én nem értem el a váltót Ő kezelte a gyors végéig, ami azt eredményezte, hogy egy automata váltós vfts-t vezethettem. J

Az utolsó gyorson egy hosszúszárat a váltócsonkra odaragasztva mentünk végig a versenyen és egy ajándékba kapott harmadik hellyel fejeztük be a Bükk Rallye-t, illetve zártuk le az eddigi pechsorozatot.

Köszönjük a szerviznek a hibátlan munkát: Csáthy Miklósnak, Németh Gábornak, Kovács Krisztiánnak (Kökönek), és Komlódi Gábornak!

Köszönjük a támogatóinknak:

ICT.HU; A-BP.HU; Eastphone.hu; Attrox kft; ZRC.kft; Fervill kft; Online Office Kft;

A csapatunk már nagyon várja a murvás futamot.

Egy kis tesztfutamon ismét előjöttek apró hibák, amit a Bükfürdői futam előtt orvosolni kellett.

Ezeket a problémákat sikeresen orvosolták a megfelelő szakemberek és bizakodással várjuk a murvás futam nehézségeit illetve az improvizáció képességünk gyakorlását.
Reményeink szerint, ezen a futamon jó helyezéssel és pontos, gyors vezetéssel fejezzük majd be, az eddigi ránk eső szerencsétlenségek sorozatát.

Mi mindent megteszünk és eddig is megtettünk annak érdekében, hogy végigérjünk és jó helyezéssel zárjuk a versenyeket, de hát a technika ördöge mindig hátráltatott minket ebben.

A csapatunk minden fontos dolgot számba véve készült erre a hétvégére, hogy jól végződjön és jól is folytatódjon az idényünk.

Köszönet a szerviznek: Csáthy (ócskás) Miklós, Kovács Krisztián (Kökö), Komlódi Gábor, Német (pozitív) Gábor, Dredán György (Zsorzs)

Köszönjük támogatóinknak, hogy lehetővé tették a rajthoz állásunkat!

ICT.HU; A-BP.HU; Eastphone.hu; Attrox kft; ZRC.kft; Fervill kft; Online Office Kft; és a Rallyheartnak a media támogatásért

Sajnos az Esztergom Rally-t ismételten nem tudtuk befejezni,hiába a precíz és pontos felkészülés

Minden rendben volt,mígnem el nem jutottunk az 1 es gyorsasági szakasz 3.ik lassítójáig,ahol is beragadt 2.sebességi fokozatba a váltó és minden próbálkozásunk ellenére nem tudtuk kiszedni.

Ezek után 2.ben abszolváltuk a szakaszt és navigátoromra hallgatva így mentünk el a szervízig,ahol is kicseréltük egy másik váltóra ami sikeresen felkerült a helyére.

Ezek után a többi alkatrész ellenőrzése után elindultunk,majd egy furcsa kerepelésre lettünk figyelmesek ami szintén a váltóból jött(az újból)
Ezt sikeresen megtaláltuk,majd a javítása után sietve mentünk a gyüjtőbe ahonnét időtullépés miatt nem engedtek tovább versenyezni minket.

Sajnálatos és filléres hiba miatt fel kellett adnunk a versenyt

Köszönjük támogatóinknak és a szervíz főnökünknek Csáthy Miklósnak és Német Gábornak illetve Dredán Györgynek a hajnalaig tartó felkészítést.
Kovács Krisztiánnak a csodálatos futóművet (Kökö)
Komlódi Gábornak a sportkarosszériát


Támogatóink:

ICT.HU; A-BP.HU; Eastphone.hu; Attrox kft; ZRC.kft; Fervill kft; Online Office Kft; és a Rallyheartnak a media támogatásért

Bizakodunk

Az Esztergom Rallye 2010. május 29-30 között kerül megrendezésre...

Nemerey Ádám: Erre a versenyre is komoly felkészülés után érkezik a csapat, és mindenre oda kellett figyelni a múltkori fiaskó miatt. Pl. a váltó megfelelő felkészítése illetve cseréje, a motortartó bak cseréje, és nem utolsó sorban a motor javítása illetve kisebbrendű felújítása.

Ezek még most is folyamatban vannak, bizonyos alkatrészek messziről való ideszállítása és az idő hiánya miatt.

De mind lelkileg mind fizikailag a helyzet magaslatán áll a két versenyző, mivel az előző versenyen egy eléggé jó helyről kellett feladniuk a versenyt és ez bizakodásra ad okot az irányban, hogy az Esztergom Rallyn is megfelelő hozzáállással és felkészüléssel egy jó helyet tudjanak elérni.

A felkészülésben sok segítsége volt a csapatnak, amit ezúton is köszönnek: Kőszegi Ferenc (navigátor), Csáthy Miklós, Dredán Gyurka, Kovács Krisztián (Kökö), Komlódi Gábor és Kálmán Racing Service.

Köszönjük támogatóinknak, akik a rajthoz állásunkat ismételten lehetővé tették: ICT.HU; A-BP.HU; EASTPHONE:HU; Fervill.hu; Attrox kft; Zrc kft és a médiatámogatónk a Rallyheart.hu.

Nagyon jó és tartalmas versenyen van túl a Lada VFTS-sel a Nemerey-Kőszegi páros.

Az első gyorsaságin egy kis "ismerkedés a kormánnyal és a gázpedállal" című kisregény után vágtunk neki a verseny további részének.

Nagyon pörgős és jó pályákkal tarkított volt a hétvégén lezajlott Eger rallye.

Az elejétől fogva próbáltuk a lehető legtöbbet kihozni magunkból és az autónkból, ami szerintünk nem is sikerült rosszul ebben az erős mezőnyben.

A tavalyi év rontása talán lekerült rólunk, ezzel a szép harmadik hellyel, mert gyakorlatilag 3/4 éve nem sikerült célba érnünk a sorozatos műszaki hibák miatt.

Ez a hiba sorozat most megszakadni látszik és reményeink szerint ezzel a jó évkezdettel egy új sorozat kezdődik.

Nagyon élvezetesek voltak az elejétől a végéig a gyorsasági szakaszok, amiket nagy küzdéssel és akarással csináltunk végig, pedig egy váltóhiba miatt majdnem nem sikerült a célba érkezés. Szerencsére az autó kibírta és mi is vigyáztunk, hogy ne történhessen több hiba, hogy be tudjuk fejezni a versenyt.
Nagyon örültünk annak, hogy egymást is és az autót is szokni tudtuk, illetve a rég hiányzó versenykilométereket sikeresen gyűjtögettük.
Igaz a megtisztelő 2. helyet át kellett adnunk a mögöttünk jövő versenyző párosnak, de azt hiszem, ez nem von le semmit az eredményességünkből.

Köszönjük szponzorainknak, hogy lehetővé tették a rajthoz állásunkat:
ICT.hu; eastphone.hu; A-BP.HU; Atrox Kft.; ZRC Kft.; onoffice.hu; fervill.hu; rallyheart.hu,

A 2010. március 21-én tartandó SRT rallysprinten tudtuk az új köntösbe öltöztetett autónkat kipróbálni, navigátorommal.

A teszt, ami egy komplett kis versenyt foglalt magában, nagyon jól sikerült (bár 3 órás alvás után próbáltuk teljesíteni).

Az első gyorson kaptunk mindenkitől, talán a kisebb alvás hiány miatt, de inkább az indiszponáltságunk és a kilométer hiány miatt.

Erre a versenyre új futómű beállítást csinált nekünk Kovács Krisztián barátom (KRD), aki egyébként egy Suzuki Ignist szerel és azoknak a beállításaiból próbáltunk kiindulni, ami nagyon jól sikerült.

A versenyt nagyon élveztem az autó és a navigátor miatt is egyaránt.

Az 1. gyorson a gumikat illetve a múltévben sokszor rakoncátlankodó féket próbálgattuk, illetve a hátsó futóműre szerelt új versenygátlókat és meg kell, hogy mondjam parádés lett minden.
Semmire sem lehet már a lassúságunkat vagy lassúságomat fogni, csak és kizárólag rám.

A 2. körre kezdtünk felébredni és egyre jobb időket autózni, de ugye a következő hétvégére készülve nem akartunk úgy menni, hogy "ing gatya szakad”, mert az Eger Rallye ami a RTE bajnokság legelső versenye, az ugyebár nekünk sokkal fontosabb annál mintsem, hogy összetörjük vagy akár megkarcoljuk akármit is az autónkon.

Tehát egy folyamatos fejlődést mutatva jutottunk el az ötödik gyorsaságiig, ahol is a rajttól nem messze a 2-es fokozatunk eltűnt a hatos versenyváltónkból, de így is egy 2-ik időt tudtuk jönni ezen a gyorsaságin. Ezek után feladtuk a versenyt a megtisztelő második helyről.

Összegezve egy nagyon tartalmas és jó versenyen vagyunk túl és ezt az SRT kupának köszönjük, hogy rész vehettünk rajta.

A versenyen készült fotókat megtekinthetitek a galériában.

A téli időszakban megpróbáltuk az autót 100%-osan felkészíteni, hogy az idei RTE futamokon is tökéletesen szerepeljen az autó.
Az autón pár átalakítást hajtottunk végre, ami reményeink szerint lehetővé teszi a biztonságos és technikai hiba mentes versenyzést.

Ezek a következők:

- Új fékrendszert kapott a versenyautó, ami egy új főfékhengert, új fékcsöveket (dash 3-as) a hozzávaló fittingeket és hollandikat jelent.
- Új lengéscsillapítókat is kaptunk egy jó barátunktól, ami egy Reiger lengéscsillapítót jelent. A hátsó hídra tettük fel, ez a szakemberek szerint nagyon nagy változást jelent majd. Mindezt Komlódi Gábor karosszériás mester barátom tette nekünk lehetővé.
- Esztétikailag is felújítjuk az autót, ami nagy változást hoz majd a régi jólismert design után. Ezek a módosítások a támogatóink hatására születtek meg, hogy minél jobban kiszolgálhassuk Őket. Támogatásukat előre is köszönjük!

Az Eger rally közös verseny lesz a Rally Országos bajnoksággal, a Hystoric bajnoksággal és a Szlovák bajnoki futammal.
Tehát ezen a versenyen is nagyon fontos a célbaérkezés és a tisztes helytállás.
A felkészülés mind technikailag, mind szellemileg és erőnlétileg nagyon fontos, tehát folyamatosan próbálunk erre felkészülni.

Találkozunk az Eger rallyen.

Erre a versenyre a felkészülés ismételten sok időt emészett fel
Az autó kapott egy új versenyféltengelyt,illetve az új széles hátsó futóművet.Nagyon vártuk már hogy ismét mehessünk és kipróbálhassuk magunkat
A versenyre 2 autóval álltunk rajthoz amiből 1 db sikeresen célba ért ezt Saly Miklós-nak köszönhetjük,aki ' év kihagyás után ismét rajthoz tudott állni az ICT zrt nek köszönhetően.
A versenyen folyamatos fejlődést mutatva kerültek egyre közelebba célhoz és a saját maguk által kitűzött célhoz,hogy végigérjenek.
A kategoriájukat erősebb autók is tarkították,de ennek ellenére sok erősebb autót maguk mögé utasítottak és sikeresen célba hozták az autójukat.

A galériában megnézhetitek a képeket amik a versenyen készültek

Az FRT futamon kaptunk lehetőséget egy újabb megmérettetésre autónk és magunk kipróbálására.

Egy murvás verseny után, amit veszprémi pályák adtak nekünk, kicsit nehéz a versenyautót visszaalakítani megfelelően az aszfaltos futamokra, de erre a versenyre is egy nagyszerűen felkészített autót kaptunk, amit köszönünk a szervizcsapatnak.
Az autót egy-egy futómű leengedést és futómű beállítást követően vittük ki a a pályákra, ahol is a bemelegítő körök után a verseny kezdését vártuk.

A futam egy kevés km-t magába foglaló verseny, de kiváló tesztlehetőség az évvégén megrendezendő Szilveszter Rallyra, ahol szintén képviselteti magát csapatunk, 2 db versenyautóval.

Az autónkat (VFTS) folyamatosan készítjük fel egy kis tesztre.
Egy új kormányművet kap az autó, illetve megpróbálkozunk egy másik fékrendszerrel.
Az autó karosszéria munkáját Komlódi Gábor mester végzi. (aranykezű)
A tervben lévő Mikulás rally lesz a következő biztos megmérettetés.
Az előtte lévő teszten, ha minden igaz Mogyoródon fogjuk kipróbálni a váltót, spert és az új féket, azaz az egész autót.

A terveink közt szerepel a bajnokságban bemutatni egy Fiat 131 Abarth-ot is, ami szintén Komlódi Gábor karosszériás mester keze munkáját dicséri majd.
Ezt az autót a Historic szabályai szerint építjük. Minden hozzá tartozó papírral rendelkezünk, tehát egy pontos, precíz és esztétikus autót kapunk majd a végén.

A Rallyfanoknak nem kell bemutatni ezt az autót, hiszen ezzel az autóval nyert annak idején VB-t Walter Röhl rallyevilágbajnok (ezzel is).
Az autó egy Fiat 131 Gr II fejlesztésű versenyautó lesz, ami nem teljesen egyezik meg a WR által használttal, mivel ez nem 16 szelepes, hanem a gyári utcai változatból kiindulva egy 8 szelepes, dupla vezérműtengelyes 44-es álló Weberekkel ellátott erőforrású versenyautó lesz.
A lehető legprofibb dolgokkal látjuk el, amit a homológ lap megenged.

A motort Kálmán Tamás építi és az Ő általa kiszámolt értékekkel illetve hozzávalókkal fogjuk a motort fűszerezni. (Ross Pistons, H profilú versenyhajtókarok ARP, és 140-es AP Racing kéttárcsás verseny kuplung, Dbilas 324 fokos nagy alapkörös sport vezérműtengelyek)
A megfelelő beállítások és az előzetes számítások alapján kb. 180 LE-re taksálja a motorépítő mester.
Az ő általa épített motorok jól és szépen muzsikálnak, és nem utolsó sorban tartósak, igazi forgós versenymotorok.